船用电机轴承跑圈的故障分析
某企业的朋友说,一组船用电机轴承系统有故障,端盖轴承室有明显的实际摩擦,轴承室内的波形弹簧板也有明显的划痕。从故障现象看,属于外圈轴承运转的典型问题。今天我们将讨论船用电机轴承的运转环。
轴承、轴和端盖之间的相互作用
大多数电动机使用滚动轴承。轴承滚动体与内圈和外圈之间的摩擦是滚动摩擦。两个接触面之间的摩擦很小。通常,轴承与轴,轴承与端盖之间的配合为过盈配合,在少数情况下为过渡配合。相互挤压压力相对较大,因此存在静摩擦,轴承和轴,轴承和端盖保持相对静止,并且机械能通过滚动体和内圈(或外圈)之间的旋转传递。
如果轴承与轴之间的配合与轴承腔之间的间隙配合,则扭力会破坏相对静态并产生滑动,发生所谓的“运行环”,即轴承内圈与轴之间的滑动称为运转外圈,轴承外圈与轴承腔之间的滑动称为运转外圈。
轴承滑环的外观及危害
如果发生轴承滑动环,则轴承部分的温度会很高,并且振动会很大。拆卸检查时,会发现轴(轴承箱)表面上有滑动痕迹,甚至在轴或轴承箱的表面上都有凹槽。根据这种情况,可以得出轴承运行环的结论。
轴承外圈对设备有很大的负面影响,会加剧配套件的磨损,甚至报废,甚至影响配套设备的精度;另外,由于摩擦力的增加,大量的能量将转化为热能和噪声,大大降低了船用电机的效率。
轴承滑环的原因:
1.配合公差:轴承与轴(或轴承腔)的配合公差有严格的要求。不同的规格,精度,应力条件,使用条件等对配合公差有不同的要求。一旦公差配合出现问题,船用电机轴承的运转环问题将成为批量质量问题。
2.加工和安装精度:是指轴,轴承和轴承座的加工公差,表面粗糙度,装配精度等技术参数。一旦不满足要求,配合公差将受到影响,从而导致轴承运行。
3.轴和轴承的材料非常重要。各种轴承应选用合适的轴承钢,强度大,刚度大,耐磨性好,轴承合金的摩擦系数小,以保证轴承的正常使用,减少滑环的发生。
轴承滑环的常见维修措施
目前,在中国,维修轴承工作环的常用方法是镶嵌,点蚀,表面处理,电刷镀,热喷涂,激光熔覆等。
堆焊:堆焊是一种在工件的表面或边缘上沉积一层耐磨,耐腐蚀和耐热的金属层的焊接工艺。
热喷涂:热喷涂是一种金属表面处理方法,通过高速气流将熔融的喷涂材料喷涂在零件表面上,形成喷涂层。
刷镀:刷镀是通过电解在工件表面上获得涂层的过程。
激光熔覆:激光熔覆,也称为激光熔覆或激光熔覆,是一种新的表面改性技术。
轴承、轴和端盖之间的相互作用
大多数电动机使用滚动轴承。轴承滚动体与内圈和外圈之间的摩擦是滚动摩擦。两个接触面之间的摩擦很小。通常,轴承与轴,轴承与端盖之间的配合为过盈配合,在少数情况下为过渡配合。相互挤压压力相对较大,因此存在静摩擦,轴承和轴,轴承和端盖保持相对静止,并且机械能通过滚动体和内圈(或外圈)之间的旋转传递。
如果轴承与轴之间的配合与轴承腔之间的间隙配合,则扭力会破坏相对静态并产生滑动,发生所谓的“运行环”,即轴承内圈与轴之间的滑动称为运转外圈,轴承外圈与轴承腔之间的滑动称为运转外圈。
轴承滑环的外观及危害
如果发生轴承滑动环,则轴承部分的温度会很高,并且振动会很大。拆卸检查时,会发现轴(轴承箱)表面上有滑动痕迹,甚至在轴或轴承箱的表面上都有凹槽。根据这种情况,可以得出轴承运行环的结论。
轴承外圈对设备有很大的负面影响,会加剧配套件的磨损,甚至报废,甚至影响配套设备的精度;另外,由于摩擦力的增加,大量的能量将转化为热能和噪声,大大降低了船用电机的效率。
轴承滑环的原因:
1.配合公差:轴承与轴(或轴承腔)的配合公差有严格的要求。不同的规格,精度,应力条件,使用条件等对配合公差有不同的要求。一旦公差配合出现问题,船用电机轴承的运转环问题将成为批量质量问题。
2.加工和安装精度:是指轴,轴承和轴承座的加工公差,表面粗糙度,装配精度等技术参数。一旦不满足要求,配合公差将受到影响,从而导致轴承运行。
3.轴和轴承的材料非常重要。各种轴承应选用合适的轴承钢,强度大,刚度大,耐磨性好,轴承合金的摩擦系数小,以保证轴承的正常使用,减少滑环的发生。
轴承滑环的常见维修措施
目前,在中国,维修轴承工作环的常用方法是镶嵌,点蚀,表面处理,电刷镀,热喷涂,激光熔覆等。
堆焊:堆焊是一种在工件的表面或边缘上沉积一层耐磨,耐腐蚀和耐热的金属层的焊接工艺。
热喷涂:热喷涂是一种金属表面处理方法,通过高速气流将熔融的喷涂材料喷涂在零件表面上,形成喷涂层。
刷镀:刷镀是通过电解在工件表面上获得涂层的过程。
激光熔覆:激光熔覆,也称为激光熔覆或激光熔覆,是一种新的表面改性技术。