失电制动器在电机应用中的故障分析以及工作原理
摩擦干式断电制动器是一种电磁制动器,在电源打开时释放,在断电时制动。它不仅可以配合各种电机,形成一种新型的带电磁制动的三相异步电动机,还可以应用于其他自动化设备。例如,金处理,建筑,化工,食品,机床,煤矿,包装等行业的应用是自动控制系统的重要组成部分,实现快速停车和准确定位。
制动器属于摩擦干式,使用前应清除油污和杂质,特别是油污和摩擦表面之间不允许杂质,以免影响制动性能。在使用制动器之前,必须检查制动器的工作气隙。如果不符合要求,必须重新调整到正常的工作气隙。
制动器摩擦片属于易碎部件。通常应该在三个月内检查一次。当摩擦损失接近或超过大允许工作气隙时,应根据工作气隙进行调整。当摩擦片的厚度小于8毫米时,应更换,否则制动器容易损坏。
1.制动器电气不活动
(1)检查整流器是否烧坏;
(2)工作间隙过大;
(3)检查交流电源故障;
(4)正常操作时手动松开螺丝松动。
2.制动器通电后单侧抽吸和单侧非抽吸
(1)直流电压是否满足要求值;
(2)检查制动器活动部件是否卡住或有碎屑。
3.电力后制动发电机摩擦产生的烟雾
(1)工作间隙调整过小;
(2)工作差距不均匀;
(3)摩擦盘在达到摩擦损失极限时必须更换。
4.制动器不能制动
(1)工作间隙太大而无法调整。
(2)清洗摩擦片表面的油渍;
(3)需要更换弹簧疲劳损坏或破损;
(4)制动器选择错误,力距太小。
当制动器的励磁线圈连接到额定电压(DC)时,电磁力吸入电枢,使得电枢和制动盘分离(释放)。此时,带制动盘的传动轴正在运行或正常启动。当传动系统分离或断电时,制动器也同时断电。此时,弹簧在衔铁上施加压力,迫使制动盘两侧与衔铁和法兰之间的摩擦力矩进行传动。轴快速停止。由于制动器在断电状态下制动,因此被称为“动力损失制动器”。
如果制动散热环境较差且传动轴长时间连续工作,如果条件允许,制动器工作后电压可保持在额定电压的70%-80%,以减少发热。
应特别注意断电制动器应同时连接到电机本体,并保证电压符合要求。
制动器属于摩擦干式,使用前应清除油污和杂质,特别是油污和摩擦表面之间不允许杂质,以免影响制动性能。在使用制动器之前,必须检查制动器的工作气隙。如果不符合要求,必须重新调整到正常的工作气隙。
制动器摩擦片属于易碎部件。通常应该在三个月内检查一次。当摩擦损失接近或超过大允许工作气隙时,应根据工作气隙进行调整。当摩擦片的厚度小于8毫米时,应更换,否则制动器容易损坏。
1.制动器电气不活动
(1)检查整流器是否烧坏;
(2)工作间隙过大;
(3)检查交流电源故障;
(4)正常操作时手动松开螺丝松动。
2.制动器通电后单侧抽吸和单侧非抽吸
(1)直流电压是否满足要求值;
(2)检查制动器活动部件是否卡住或有碎屑。
3.电力后制动发电机摩擦产生的烟雾
(1)工作间隙调整过小;
(2)工作差距不均匀;
(3)摩擦盘在达到摩擦损失极限时必须更换。
4.制动器不能制动
(1)工作间隙太大而无法调整。
(2)清洗摩擦片表面的油渍;
(3)需要更换弹簧疲劳损坏或破损;
(4)制动器选择错误,力距太小。
当制动器的励磁线圈连接到额定电压(DC)时,电磁力吸入电枢,使得电枢和制动盘分离(释放)。此时,带制动盘的传动轴正在运行或正常启动。当传动系统分离或断电时,制动器也同时断电。此时,弹簧在衔铁上施加压力,迫使制动盘两侧与衔铁和法兰之间的摩擦力矩进行传动。轴快速停止。由于制动器在断电状态下制动,因此被称为“动力损失制动器”。
如果制动散热环境较差且传动轴长时间连续工作,如果条件允许,制动器工作后电压可保持在额定电压的70%-80%,以减少发热。
应特别注意断电制动器应同时连接到电机本体,并保证电压符合要求。